4ミニ大好きマガジン「モトモト」…たま～に熱帯魚

4MINIビギナー
河又のカスタム挑戦記

バイクの免許歴は今年で20年目というキャリアを誇るものの、乗ってきたバイクはさほど多くなく、ましてや4ミニは人生初。そんな4ミニビギナーの編集部員河又が、今回たまたま知り合いから譲ってもらったシャリィをベースにカスタムを進めていく挑戦記なのです！

SPECIAL THANKS
■ガレージマイスター
0553-47-3667
山梨県笛吹市一宮町中尾1185-1
http://www.ichimiya-meister.jp

足元をリフレッシュ！！



今回は
走るための
準備をしました！


エンジン

前号でご紹介した、クリッピングポイント製ボアアップキットで88ccとなったエンジンを、配線を繋ぎつつ車体に戻します




外してあったキックペダルを取り付けます。同時にシフトペダルも取り付け。そしてエンジンオイルを入れフレームにマウントします


ジャストフィット！！

クリッピングポイント製のオリジナルΦ18キャブも取り付け、エンジンが無事に載りました。キャブがフレームに干渉することなくジャストフィットです！


タイヤ＆スプロケ


IRC MB3
¥オープンプライス
タイヤはほぼノーマルの車体に合わせ、レトロなパターンのIRC製MB33.50-10をセレクト！
問：アイ・アール・シー
井上ゴム工業株式会社
0120-041718
http://www.irc-tire.com/ja/mc




リアタイヤを外して、ハブを外します。4本のボルトで留まっているだけなので作業は楽ちん。ただボルトの頭を舐めないように注意



ハブからスプロケットを外します。真ん中にはスナップリングが付いているので、スナップリングプライヤーを用意しましょう



ホイールからタイヤを外しますが、ビード部分が貼り付いている場合がありますので、そんな時はマイナスドライバ—で剥がすと◎



フロントタイヤもリア同様交換し、前後スプロケットも新品に。最後にRK製GP420MS 100L（¥3,000/税抜）を取り付け、作業は完了!!




作
業
完
了


いよいよ走る準備が整いました

8月号、9月号でボアアップキット取り付けの模様をお届けしてきましたが、今回はエンジンを車体に載せ、経年劣化でヒビ割れていたタイヤ、サビだらけになってしまったチェーン、スプロケットの交換の様子をご紹介。作業は引き続き山梨県のガレージマイスターさんにお願いしました。まずはエンジンですが、ボアアップキットを組み込んだもののキャブは未装着でしたので、クリッピングポイント製のキットに同梱されるΦ18キャブを取り付け。シャリィはそのフレームの形状からキャブとの干渉が気になりましたが、絶妙のクリアランスで取り付けることができました。干渉したらどこか削らなきゃいけないかとヒヤヒヤしましたが、一安心♪
　恐らくこのシャリィを購入した当時のものだと思われるタイヤは、サイドウォールからトレッド面までヒビだらけ…。これでは安心して走れません！　そこで、外見はほぼノーマルの車体に合わせ、レトロなトレッドパターンが当時風なIRC製MB3をセレクトしました。予想通り車体とのマッチングはバッチリ！　サビサビだったチェーンは、みなさんご存知RK製のシルバーメッキが美しいGP420MSでスタイリッシュに。足元がグッと引き締まりました。スプロケットは純正だとフロント15T、リア36Tですが、ガレージマイスターの廣瀬さんのアドバイスでリアをキタコ製の32T（¥2300／税抜）にしました。高速型のギア比にすることで、エンジンが早い段階で吹け切ることなく、回して楽しめるんだそう。これで走る準備は万端！　
次号はいよいよ走っちゃうぞ！　乞うご期待!!