4ミニ大好きマガジン「モトモト」…たま～に熱帯魚

見た目・性能比較から超最新のカスタムまで
NEW
　GROM＆Z125PRO　カスタム　虎の巻

発売から約3 年が経過したタイミングで、モデルチェンジを果たしたHONDAGROMと、斬新なスタイリングで誕生したKAWASAKI Z125 PROの2台のNEW モデル。今回はノーマルの徹底比較に加え、人気パーツメーカーが製作した渾身のデモ車を一挙掲載！　じっくりとご覧ください！

PHOTO：INOUE HIROMU、
NANDY KOSUGE（Office NANDY）、
WAKABAYASHI KOJI
TEXT：MOTO MOTO

ライバルとも言えるこの2台のどこがどう違うのか、各部を並べて細かいところまで徹底的に比較！　購入を検討している人はもちろん、全ての4ミニユーザーさんにぜひご一読いただきたいSPEC28



KAWASAKI Z125 PRO　　　　　　　　HONDA GROM

マフラー

　





















KAWASAKI Z125 PRO
まるで車体と一体化しているかのようにピッタリとエンジン
下におさめられたマフラー。四角い箱のようなものは触媒で、
昨今の厳しい排ガス規制に適応させるために必須な機構

HONDA GROM
以前はオフロード車のようにアップタイプだったが、今回か
らダウンタイプに変更。それによりこれまでリリースされて
きた、アップタイプのマフラーの取り付けはできない










リアショック


















両車ともモノショックではあるが、レイアウトが異なりGROMは車体の真ん中、Zは右寄りにセットされる。またZのリアショックは純正ながらもプリロードの調整が可能となっている


ホイール


















ホイールはどちらも12インチのチューブレス仕様。ZのホイールデザインはKSRと同じだが、ブレーキローターが左から右になっている。GROMはハブのデザインが変更された


フロントフォーク







































どちらもゴールドのアウターを採用した倒立フォークを装備。インナーチューブの太さはGROMがΦ31、ZがΦ30となっている。若干の差だが、これがバネ下重量の軽減に繋がる可能性も


ブレーキ










前後1POTのキャリパーを装備したZ。ブレーキローター径は、フロントがΦ200、リアがΦ
188だ。この独特の形状はペータルディスクと呼ばれるもので、他のZシリーズにも採用される









フロントキャリパーは2POT、リアは1POTとなっており、赤くペイントされることでその存
在感を主張している。ブレーキローターは前後ともに真円でΦ220とΦ190となっている


今話題の新モデルの2台を徹底比較!!　4につづく・・・